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国内行车记录仪规模及厂商大盘点TOP20ag88环亚娱乐

时间:2019-04-12编辑: admin 点击率:

  行车记录仪在当今汽车社会的重要性有目共睹,虽然它无法防止交通事故或碰瓷事件的发生,但还原真相的能力,让其成为有车以后必备的上路神器。

  据业内人士预测,行车记录仪尚未达到最大市场规模,预计2016年行车记录仪整体出货量将在1700万套左右,国内将达到百亿级规模,全球达到千亿级市场,传统形态的行车记录仪以及车内后视镜形态的行车记录仪都将会呈现高端多功能发展趋势,分别体现在产品本身及产品功能、生态服务方面三点:

  1、产品本身:车内后视镜显示屏会趋于宽屏化,沃可视明年即将会从5寸屏产品升级到7.3寸、7.7寸的宽屏显示;

  2、功能上:除了现有的行车记录这个强刚需功能,远程查看也将是行车记录仪的刚需功能,目前MTK、高通、展讯的SoC都可以实现,全志是+MODED 的形式也可以实现,但是成本相对高一些。ADAS的算法也会在明年得到进一步的优化。

  3、商业模式上:可以与交警、路政部门连接起来,ag88环亚娱乐,可以上路抓拍举报并提供一定奖励给车主,以及与保险公司进行合作等等,目前盯盯拍已经有了这样的应用。另外,行车记录仪与胎压监测等设备相连,预计也将会是明年的热点。

  行车记录仪主要由主控芯片、图像传感器以及镜头。主控芯片相当于电脑的CPU,它负责图像数据的采集和数据压缩,是记录仪最核心的部件。

  主控芯片方面,行车记录仪的主要方案以联咏为主,从720P,到1080P,到现在联咏96655主控+索尼IMX214的夜视方案一直都比较稳定,口碑也不错,在隐藏式行车记录仪市场占比较 大,量也很可观。除此之外,还有海思、安霸、卓然、AIT(被M-Star收购了)、全志(V3/A20双路或多路)、联咏(96655/96650 /96658主打小系统)、太欣、倚强SQ(主打小众市场)、凌阳、灵通等,以及一些低端的方案。通讯模块主要就是MTK、高通。

  图像传感器,目前行车记录仪中采用较多的是OmniVision、SONY(据悉,SONY将在2016年重点发力行车记录仪领域)、Micron及从Micron分离出来的Aptina、以及 还有很多1美金以下的便宜的国产的图像传感器,主要有30万、100万、500万、800万、甚至1200万像素。

  镜头方面,目前行车记录仪采用的镜头中,定焦镜头通常采用台湾厂家的镜头,比如台湾大力光、亚光出品的塑料或者玻璃定焦镜头。

  行车记录仪按照产品的形态又可分为两类:一类是传统的行车记录仪,另一类是车内后视镜。

  传统的行车记录仪指的是固定在车前挡风玻璃上部、内后视镜背面的行车记录仪产品。传统的行车记录仪在今年五月份左右迅速起量,到了年底小米(小蚁)的加 入,更加推动了整个市场的进一步爆发。细分下去,按照联网特性可以分为传统型(不可连接网络,这类里99%都是带屏的)、复合型(手机互联型与可联网型) 两类;按照行车记录的功能可以分为单镜头吸盘式记录仪与前后双录行车记录仪两类。

  车内后视镜的中控方案平台有三家:瑞芯微RK、全志、MTK。这其中,安卓操作系统的智能内后视镜出货量全志约占整个市场份额的95%。目前的产品线三个芯片,分别是两核、四核和八核的架构。其中T3是全志在2015年底新推出的芯片,这也是该公司2016年在行车记录仪领域的主打产品。T3延续了T2模拟结构丰富的特点,采用40nm工艺,在 满足小尺寸的同时,也使得功耗得到了进一步的降低。MTK的智能后视镜方案主要是8217、8317,其中8317是带解码的,瑞芯微则主要是PX2、 PX3,PX2是两核,PX3于年底刚刚量产不久,采用四核Cortex-A9架构,28nm 工艺。

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  简介:公司成立于1998年,坐落于深圳市龙岗区创新产业园德宝利工业园A栋。是一家集行车记录仪研发、生产、制造、销售于一体的综合性运营公司。

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  简介:东莞市大路行有限公司成立于2013年7月19日,是一家在行车记录仪行业的公司,专注于行车记录仪的研发与制造。

  简介:深圳市凯立德科技股份有限公司(简称:凯立德,股票代码:430618)是中国领先的电子地图、导航系统和车载智能终端产品及服务提供商。

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  主要产品:后视镜导航仪、后视镜行车记录仪、后视镜导航行车记录仪、360全景车载监控四路行车记录仪以及货车专用后视镜系列

  简介:深圳市台冠伟业科技有限公司(以下简称“台冠”)始创于2004年,是一家集研发、制造、销售、服务为一体的高新科技企业。

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