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研发六代机英国决心不小但困难也不少

时间:2018-11-03编辑: admin 点击率:

  据媒体近日报道,英国国防大臣加文·威廉姆森在范堡罗航展上宣布,英国将在2020年前启动第六代战斗机“暴风”的早期开发,2025年完成概念验证,2035年前入役,用于取代英国现役“台风”战斗机。

  英国第六代战斗机“暴风”是一款多用途战斗机,将携带激光武器和高超声速武器,可无人驾驶,可与无人僚机协同作战。英国研发第六代战机的决心不小,但从实际情况看,面临的困难也不少。

  英国是航空制造技术的发源地之一,英国皇家空军成立于1918年4月1日,历史非常悠久。英国皇家空军起源于1911年的皇家工兵航空营,一战前分为陆军航空队和海军航空队。一战期间,英国皇家空军就装备S.E.5双翼战斗机、骆驼式战斗机、DH-10重型轰炸机等,遂行航空侦察,支援地面和海上军队作战,夺取制空权,轰炸敌后方目标等任务。由于在一战期间空中力量发挥了巨大作用,英国遂于1918年将这两支航空队合并为英国皇家空军。

  二战是英国皇家空军最辉煌的时期,凯发k8也是英国航空工业研发的鼎盛时期,英国几乎研制了当时全部类别的飞机,除“喷火”“飓风”等空中优势战斗机,“威灵顿”“斯特灵”“哈利法斯克”和“兰开斯特”轰炸机成为对德实施远程战略轰炸的主力。二战结束时,英国皇家空军装备的飞机数量达到了史无前例的9200架。

  二战结束后,随着世界格局的变化,英国各殖民地纷纷独立,昔日的“日不落帝国”风光不再,英国的航空制造业也开始萎缩。但即便如此,其航空工业仍保持了相当的发展势头。

  “鹞”式垂直起降战斗机就是英国在二战后研发的,“软管锥套”空中加油技术最初也是英国人发明的,但是由其他国家将其发扬光大的。著名的“狂风”“台风”等先进战斗机也是由英国与德国、意大利等国联合研制。

  英国皇家空军刚刚欢庆了100岁生日,从其飞行表演上不难发现,作为实施战略轰炸的鼻祖,如今英国却无战略轰炸机可用,第五代战斗机的发展出现了断档,只能依靠进口美国的F-35撑门面。只有从参加表演的“喷火”战斗机、“兰开斯特”轰炸机等“古董”战机身上,还依稀可见英国航空制造业昔日的辉煌。

  为研发第六代战斗机,英国准备投资20亿英镑,并初步构想了研发团队——由英国航空航天系统公司牵头,由罗·罗公司提供发动机,由欧洲导弹集团负责武器研发,由意大利莱奥纳多公司提供传感器和电子战系统,乍看很给力。

  但研发一款一流战斗机考验着一个国家的经济实力、科技实力。英国这次研发第六代战斗机“风暴”的决心虽然很大,但现实难题也不少。

  近些年,英国的经济总量不断下降,特别是华约解体,欧洲享受了20多年的和平红利,英国防务开支也逐年萎缩,目前已下滑到世界第七位。未来10年,英国将有200亿~300亿英镑的军费缺口,为此还考虑出售一些一线装备,提前退役空军“狂风”GR4战斗机。

  冷战后,英国空军规模一再缩减,战机需求少,靠自己的有限市场规模独立支撑“暴风”研发难度大。英国皇家空军装备各型飞机近850架,其中作战飞机只有427架。英国对“狂风”战斗机先后采购共152架,现役只有36架;对“台风”战斗机的采购总共也只有232架。英国现役预警机、战略运输机等更少,只有个位数。对于第六代战斗机“暴风”而言,采购装备的少,意味着单机研发成本高,也意味着单机维修保养使用的费用大幅攀升。

  在北约“集体防御原则”安全机制保障下,欧洲各国越来越多的尖端武器走联合研发的道路,这也使英国独立研发战斗机这种高端兵器的能力大大减弱。所以,为增加采购总量,降低单机成本,减少技术风险,英国拟与瑞典联合开发,还想拉日本入伙。英国和美国不同,美国是盟国中的“大哥”,联合研发装备一贯独断专行,而英国和别国合作就要相互商量,各有各的需求,这也将给“暴风”的研发带来不确定因素。

  第六代战斗机“暴风”出口前景,恐怕也很难有英国期望的那么好。为降低成本、增加收入,英国寄希望于未来的第六代战斗机“暴风”能有个好的出口前景,但能够购买“暴风”的国家或是美国战斗机传统市场,或是欧盟国家。而欧盟也正在以法、德为首发展下一代战斗机,脱欧之后的英国,其战斗机在欧盟能有市场吗?

  第六代战斗机由美国首先提出研发。经过长时间的论证,基于已建立的完善的空天地海一体化信息系统,美国提出以“系统簇”的概念来定位第六代战斗机的能力。

  美军设想,在未来联合作战中,第六代战斗机不仅能作为“急先锋”使用,更重要的是能作为核心,和弹道导弹、各种空海作战平台、空基巡航导弹、海基巡航导弹、高超声速武器等组成强大的打击系统,能指挥控制其他平台和武器,能成为强大的“网络中心型”平台。

  相比美国,英国就没有那么完善的强大的基础支撑,所以,从各方面的报道来看,英国的第六代战斗机“暴风”,概念上更像在第五代战斗机“平台中心型”概念基础上的突破。

  根据媒体报道,“暴风”战斗机按有人驾驶设计,但保留向无人驾驶演化的选项,这一点上和美国第六代战斗机发展思路一致。

  在气动布局上,“暴风”没有太大的突破。从航展上公布的全尺寸样机来看,它采用了无尾布局,去掉了水平尾翼,而机翼更像综合了三角翼和后掠翼的特点。这样做能有效降低飞机的空重,增加机翼整体刚度,提高飞机的跨声速和超声速性能,也能兼顾中低空机动性。但却减小了飞机抬头力矩,不利于飞机起降。

  “暴风”采用了翼身融合体设计,虽然保留有外倾全动式垂尾,面积却大大减小,这将十分有利于提高飞机的升力,降低飞机的阻力,提高飞机的升阻比。

  在隐身能力方面,“暴风”将比第五代战斗机有所提高。翼身融合体设计,全动式垂尾面积的减小,菱形机头、矩形尾喷管的采用,更干净更简洁的机身上下表面,都有利于“暴风”隐身能力的提高。

  但对于第六代战斗机的隐身,军事界都希望达到全频段、全方向隐身,美国的第六代战斗机目前看是按这一目标打造,而“暴风”战斗机从气动布局来看还难以做到,特别是英国缺乏研制隐身飞机的经验。

  “暴风”战斗机装备两台新一代发动机,由罗·罗公司提供。罗·罗公司的发动机研发实力非常雄厚,“台风”EJ200发动机为其生产,F-35B发动机的矢量喷管也由其承研,它还参加过F-136变循环发动机的研发。罗·罗公司为“暴风”提供的应该是两台第六代战斗机将采用的变循环涡扇发动机,并可能采用智能化技术,利用交互通信、网络支持、大数据和视觉化技术,实现对发动机动态性能管理、整机热管理等。

  值得称道的是“暴风”的机载电子系统,其综合化程度和传感器的融合度很高,特别是采用增强现实技术的头盔代替了各种显示器、仪表,使座舱显示系统全部虚拟化,颠覆了传统座舱设计理念,将会有效降低飞机的整体重量,提高飞行员的态势感知能力、驾驶效率和飞机作战效能。

  “暴风”重要的研发目标是追求与无人僚机的协同作战能力,这也是第六代战斗机的重要特征。但英国目前还没有装备一种像样的自研高端无人机,现役的高端无人机都是美国产的,再配套研制一款高端无人僚机,无疑会增加工程难度。

  在配套的武器方面,英国拟争取为“暴风”装备激光武器和高超声速武器,这也将给未来空中作战带来革命性影响。

  据媒体近日报道,英国国防大臣加文·威廉姆森在范堡罗航展上宣布,英国将在2020年前启动第六代战斗机“暴风”的早期开发,2025年完成概念验证,2035年前入役,用于取代英国现役“台风”战斗机。

  英国第六代战斗机“暴风”是一款多用途战斗机,将携带激光武器和高超声速武器,可无人驾驶,可与无人僚机协同作战。英国研发第六代战机的决心不小,但从实际情况看,面临的困难也不少。

  英国是航空制造技术的发源地之一,英国皇家空军成立于1918年4月1日,历史非常悠久。英国皇家空军起源于1911年的皇家工兵航空营,一战前分为陆军航空队和海军航空队。一战期间,英国皇家空军就装备S.E.5双翼战斗机、骆驼式战斗机、DH-10重型轰炸机等,遂行航空侦察,支援地面和海上军队作战,夺取制空权,轰炸敌后方目标等任务。由于在一战期间空中力量发挥了巨大作用,英国遂于1918年将这两支航空队合并为英国皇家空军。

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  在气动布局上,“暴风”没有太大的突破。从航展上公布的全尺寸样机来看,它采用了无尾布局,去掉了水平尾翼,而机翼更像综合了三角翼和后掠翼的特点。这样做能有效降低飞机的空重,增加机翼整体刚度,提高飞机的跨声速和超声速性能,也能兼顾中低空机动性。但却减小了飞机抬头力矩,不利于飞机起降。

  “暴风”采用了翼身融合体设计,虽然保留有外倾全动式垂尾,面积却大大减小,这将十分有利于提高飞机的升力,降低飞机的阻力,提高飞机的升阻比。

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  但对于第六代战斗机的隐身,军事界都希望达到全频段、全方向隐身,美国的第六代战斗机目前看是按这一目标打造,而“暴风”战斗机从气动布局来看还难以做到,特别是英国缺乏研制隐身飞机的经验。

  “暴风”战斗机装备两台新一代发动机,由罗·罗公司提供。罗·罗公司的发动机研发实力非常雄厚,“台风”EJ200发动机为其生产,F-35B发动机的矢量喷管也由其承研,它还参加过F-136变循环发动机的研发。罗·罗公司为“暴风”提供的应该是两台第六代战斗机将采用的变循环涡扇发动机,并可能采用智能化技术,利用交互通信、网络支持、大数据和视觉化技术,实现对发动机动态性能管理、整机热管理等。

  值得称道的是“暴风”的机载电子系统,其综合化程度和传感器的融合度很高,特别是采用增强现实技术的头盔代替了各种显示器、仪表,使座舱显示系统全部虚拟化,颠覆了传统座舱设计理念,将会有效降低飞机的整体重量,提高飞行员的态势感知能力、驾驶效率和飞机作战效能。

  “暴风”重要的研发目标是追求与无人僚机的协同作战能力,这也是第六代战斗机的重要特征。但英国目前还没有装备一种像样的自研高端无人机,现役的高端无人机都是美国产的,再配套研制一款高端无人僚机,无疑会增加工程难度。

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